July 06,2026
1. Tải trọng: có thể tiếp xúc đường, nhưng phân bố tải không đều (hiệu chỉnh thực nghiệm theo ISO 281).
2. Tốc độ: tốc độ giới hạn thường thấp hơn 40% so với ổ bi – sử dụng công thức rồi nhân với hệ số an toàn 0,8.
3. Tuổi thọ: các mô hình tiêu chuẩn có thể áp dụng, nhưng hình học vi mô (độ nhám, độ gợn sóng) có ảnh hưởng lớn.
