· Bề mặt mạ kẽm hoặc phốt phát - khả năng chống gỉ hạn chế.

· Khe hở tương đối lớn giữa các phần tử lăn và túi - có thể gây ra tiếng ồn và ma sát.

· Ở tốc độ cao, lực ly tâm có thể gây biến dạng hoặc gãy.

Tải trọng: lực ly tâm và quán tính có thể được tính toán bằng cách sử dụng động lực học ổ trục, nhưng sự phân tán độ cứng của các bộ phận ép làm cho kết quả không chắc chắn.

Tốc độ: có thể sử dụng tốc độ giới hạn từ danh mục ổ trục, nhưng tuổi thọ mỏi lồng riêng lẻ không thể được tính toán chính xác.

· Tuổi thọ: không có mô hình tuổi thọ lồng tiêu chuẩn - thường được giả định giống như tuổi thọ vòng bi được tính toán (trong thực tế thường ngắn hơn).