Nhà sản xuất vòng bi ô tô cho các ứng dụng ô tô OEM (Hệ thống truyền động, hệ thống lái và phụ trợ EV)

MTWB cung cấp vòng bi ô tô chất lượng cao được thiết kế cho các nhà sản xuất ô tô OEM, nhà cung cấp cấp 1 và nhà phân phối công nghiệp trên toàn thế giới. Các giải pháp vòng bi ô tô của chúng tôi bao gồm hệ thống truyền động, hệ thống truyền động, hệ thống lái, ứng dụng khung gầm, thiết bị phụ trợ và các bộ phận xe điện

Characteristics: 

Được thiết kế cho xe điện – cách điện (để tránh hư hỏng rãnh do dòng điện do biến tần gây ra), mỡ ma sát thấp cho phạm vi mở rộng, tiết diện nhỏ gọn để tích hợp trục điện tử và tiếng ồn/độ rung thấp (NVH) để tạo sự thoải mái cho cabin.

Thuận lợi:

◆ Tuổi thọ: Vòng bi truyền động EV có tuổi thọ cao hơn 2-3× so với vòng bi rãnh sâu tiêu chuẩn (300.000 km so với 150.000 km) do các phần tử lăn lai bằng gốm và lớp phủ dẫn điện hoặc cách điện giúp loại bỏ xói mòn điện.

◆ Tốc độ: Vòng bi tiêu chuẩn giới hạn ở 12.000–15.000 vòng / phút trong động cơ kéo; Vòng bi dành riêng cho EV đạt tốc độ liên tục 25.000–30.000 vòng / phút, cho phép động cơ nhỏ hơn, công suất cao hơn.

◆ Thông số cụ thể: Vòng bi EPS cung cấp mô-men xoắn ma sát thấp hơn 50% (xuống 0,01 Nm) để có cảm giác lái và phục hồi năng lượng tốt hơn. Vòng bi phụ (ví dụ: bơm nước làm mát điện) chạy không cần bảo trì trong 15.000 giờ so với 5.000 giờ đối với thông thường.

◆ Ứng dụng / Công nghiệp: Hỗ trợ rôto động cơ kéo EV, giá đỡ trợ lực lái điện, máy nén điện cho máy bơm nhiệt và máy bơm dầu điện tử.

Trần kỹ thuật:

◆ Hệ số tốc độ (DN): 2,0 triệu (ví dụ: lỗ khoan 30 mm × 65.000 vòng / phút).

◆ Điện trở cách điện: >500 MΩ ở 1000 VDC (lớp phủ alumin hoặc nhựa, dày 100–300 μm).

◆ Phạm vi nhiệt độ: -40 °C đến + 150 °C liên tục (cao nhất 180 °C trong 30 phút).

◆ Tuổi thọ mỡ: 10.000 giờ ở 120 °C (polyurea hoặc dầu flo hóa chảy máu thấp).

◆ Vận tốc rung: ≤0,3 mm / s (cấp độ tiếng ồn thấp cho sự thoải mái trong cabin).

Lưu ý:

◆Vòng bi tiêu chuẩn không có lớp cách điện sẽ bị hỏng do rãnh điện trong vòng 1.000-5.000 giờ trong ổ EV - có thể nhìn thấy dưới dạng các mẫu ván giặt trên mương.

◆Thay thế bằng ổ trục EV không hybrid vẫn có nguy cơ đi qua hiện tại; hỗn hợp gốm hoàn toàn (bóng Si₃N₄) là bắt buộc đối với các hệ thống >800V.

◆Vòng bi khung gầm tiêu chuẩn không thể xử lý mô-men xoắn gia tốc cao hơn của mô-men xoắn EV tức thời (0-20.000 vòng / phút trong <1 giây) - dẫn đến gãy lồng. Sử dụng lồng dành riêng cho EV (PEEK với 30% sợi carbon).

◆ n EPS, ma sát cao hơn của vòng bi tiêu chuẩn kích hoạt gợn mô-men xoắn và tiếng ồn lái. Dung sai vừa vặn phải chặt chẽ hơn (js4 thay vì k5) để tránh trượt vi mô.

◆Luôn nối đất trục động cơ thông qua chổi than dẫn điện khi sử dụng vòng bi cách điện - nếu không, lớp cách điện buộc dòng điện phải tìm đường đi khác (ví dụ: qua các vòng bi khác).

Câu hỏi thường gặp:

Q1: MTWB có cung cấp vòng bi ô tô tùy chỉnh không?

Đúng. MTWB cung cấp các giải pháp vòng bi ô tô OEM và tùy chỉnh dựa trên bản vẽ, thông số kỹ thuật và yêu cầu ứng dụng của khách hàng.  Bấm vào đây để xem thêm chi tiết tùy chỉnh.

Q2: MTWB có thể thay thế các thương hiệu vòng bi ô tô quốc tế không?

Đúng. MTWB phát triển vòng bi thay thế hiệu quả về chi phí tương thích với kích thước thương hiệu quốc tế và các yêu cầu về hiệu suất.

Q3: MTWB hỗ trợ những ứng dụng ô tô nào?

Vòng bi MTWB được sử dụng trong hệ thống truyền động, hộp số, hệ thống lái, khung gầm, hệ thống phụ trợ và các ứng dụng EV.