Vòng bi lăn côn (TRB) và Vòng bi lăn hình trụ (CRB) - ID 20 mm đến 280 mm OD đại diện cho hai dòng vòng bi lăn công suất cao riêng biệt được thiết kế cho tải trọng xuyên tâm nặng, với TRB cũng chứa tải trọng dọc trục đáng kể. Phạm vi kích thước này bao gồm các ứng dụng công nghiệp từ nhỏ đến lớn đòi hỏi mật độ tải cao hơn so với vòng bi có thể cung cấp.
Vòng bi lăn côn (TRB):
Thiết kế: Mương bên trong và bên ngoài thuôn nhọn với con lăn hình nón. Đỉnh của tất cả các bề mặt thuôn nhọn hội tụ tại một điểm chung trên trục ổ trục, cho phép chuyển động lăn thực sự.
Khả năng chịu tải: Xử lý đồng thời tải trọng hướng tâm và hướng trục (lực đẩy). Góc tiếp xúc (thường là 10 ° –30 °) xác định tỷ lệ tải trọng hướng trục trên hướng tâm.
Khả năng điều chỉnh: Khe hở bên trong có thể điều chỉnh trong quá trình lắp ráp bằng cách định vị dọc trục của hình nón (vòng trong) so với cốc (vòng ngoài).
Gắn kết: Thường được sử dụng trong các cặp đối lập (mặt đối mặt hoặc quay lưng) để hỗ trợ tải dọc trục hai chiều.
Độ chính xác: Có sẵn trong các lớp tiêu chuẩn (P0) đến các lớp chính xác (P5). Có sẵn cấu hình một hàng, hai hàng và bốn hàng.
Vòng bi lăn hình trụ (CRB):
Thiết kế: Con lăn hình trụ được dẫn hướng bởi các mặt bích tích hợp trên vòng trong hoặc vòng ngoài. Thiết kế có thể tách rời cho phép gắn các vòng độc lập.
Khả năng chịu tải: Khả năng chịu tải xuyên tâm cao (thường là ổ bi tương đương 1,5–3×). Khả năng chịu tải dọc trục tối thiểu trừ khi được thiết kế với mặt bích (các loại NU, NJ, NUP cung cấp hướng trục hạn chế).
Ma sát: Ma sát thấp do tiếp xúc đường dây và mặt bích đầu lăn trượt trong thiết kế có hướng dẫn.
Khả năng tốc độ: Khả năng tốc độ cao hơn TRB do ma sát và sinh nhiệt thấp hơn.
Cấu hình: Các loại NU (mặt bích vòng ngoài), N (mặt bích vòng trong), NJ (một mặt bích bên trong), NUP (mặt bích kép bên trong) và bổ sung đầy đủ (tải trọng cao, tốc độ thấp hơn).
Các tính năng được chia sẻ (20 mm–280 mm):
Vật liệu: Thép chịu lực thấm cacbon hoặc cứng xuyên qua (52100) cho khả năng chống va đập cao và độ bền bề mặt.
Lồng: Thép ép (tiêu chuẩn), đồng thau gia công (chịu lực nặng, nhiệt độ cao) hoặc polyamide (nhẹ).
Khe hở bên trong: C3 hoặc C4 bình thường cho chỗ ở giãn nở nhiệt.
Bôi trơn: Dầu mỡ hoặc bể dầu tùy thuộc vào yêu cầu tốc độ và tải.
Các ứng dụng:
TRB thống trị các trục bánh xe ô tô, hộp số, bộ vi sai và con lăn băng tải. CRB vượt trội trong động cơ điện, máy bơm, máy nén, hộp số công nghiệp, máy cán và động cơ kéo. Cả hai đều cung cấp khả năng chịu tải và tuổi thọ vượt trội trong các máy móc quay đòi hỏi khắt khe.
