July 13,2026
Trong ngành công nghiệp xe tải hạng nặng, hiệu suất đáng tin cậy của hệ thống truyền động và hệ thống tách ly hợp là yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn cho xe, hiệu quả vận hành và tuổi thọ sử dụng lâu dài. Đối với Shaanxi Heavy Duty Automobile, MTWB đã phát triển một giải pháp vòng bi tách ly hợp tùy chỉnh vào năm 2023 để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của hoạt động tải trọng cao, chu kỳ đóng ngắt thường xuyên và môi trường làm việc khắc nghiệt. Bằng cách tối ưu hóa kết cấu vòng bi, lựa chọn vật liệu và độ chính xác gia công, vòng bi tách ly hợp MTWB mang lại hiệu suất ổn định, giảm yêu cầu bảo trì và là giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí so với các giải pháp vòng bi thương hiệu quốc tế cho xe thương mại hạng nặng.
01 Giới thiệu về vòng bi tách rời
02 Giới thiệu các tính năng thiết kế sản phẩm
03 Quy trình cải tiến R&D
04 Báo cáo thử nghiệm
Vòng bi tách rời là bộ phận cốt lõi của hệ thống ly hợp trong xe tải hạng nặng.
Kết cấu nhỏ gọn, phù hợp với hệ thống ly hợp có không gian hạn chế, phù hợp cho xe tải hạng nặng.
Thân vòng bi: vòng bi cầu độ chính xác cao, đảm bảo ma sát thấp và vận hành tốc độ cao.
Kết cấu bịt kín: thiết kế chống bụi, chống nước và chống rò rỉ dầu, kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Áp dụng bịt kín hai lớp, tấm bịt kín sử dụng cao su F, và mỡ bôi trơn được lựa chọn từ mỡ bôi trơn nhiệt độ cao Krupp để tăng cường khả năng chịu nhiệt độ cao và chống mài mòn.
Bộ phận đối diện ở đây được tạo thành bằng quá trình mài và gia công.
Ưu điểm: Độ chính xác cao, phạm vi dung sai kích thước nhỏ.
Thay thế bằng mỡ bôi trơn vòng bi Krupp B L P 7 2-1 2. Mỡ bôi trơn tổng hợp hiệu suất cao được thiết kế cho
vòng bi lăn chịu tải nặng, nhiệt độ cao và tốc độ cao.
Cơ cấu bịt kín hiện có của vòng bi nhả ly hợp xe tải hạng nặng là kết cấu một lớp với hiệu suất bịt kín trung bình. Sau một thời gian sử dụng, dầu bôi trơn sẽ bị rò rỉ, ảnh hưởng đến
quá trình sử dụng. Công ty chúng tôi cung cấp kết cấu bịt kín kép giúp cải thiện đáng kể hiệu suất bịt kín và đã được cấp chứng nhận bằng sáng chế.
Trước khi cải tiến, sử dụng vòng đệm kín bằng sắt một lớp.
Sau khi cải tiến, sử dụng vòng đệm kín hai lớp ở cả hai mặt, đồng thời bổ sung thêm một lớp vòng đệm kín bằng cao su F phía trên vòng đệm kín bằng sắt.
Ưu điểm: Mức độ chống bụi, chống nước và chống rò rỉ dầu đã được tăng cường, chủ yếu giúp giảm rò rỉ dầu.
Yêu cầu của khách hàng:
1. Tốc độ cụm nắp ly hợp: 1500 vòng/phút
2. Hành trình tách: 12mm
3. Tần số: 1Hz~2Hz
4. Nhiệt độ thử nghiệm: 150 ± 5 ℃
5. Độ dày khối tiêu chuẩn: 10 ± 0,02mm
6. Số lần thử nghiệm: 2 triệu lần.
7. Cụm nắp ly hợp phù hợp: Lực tách tối đa của cụm nắp FD430L-1601100GR-03 là 7854,6N.
Kết quả thực tế:
1. Tốc độ cụm nắp ly hợp: 1500 vòng/phút
2. Hành trình tách: 12mm
3. Tần số: 2Hz
4. Nhiệt độ thử nghiệm: 150 ℃
5. Độ dày khối tiêu chuẩn: 10mm
6. Số lần thử nghiệm: 2 triệu lần.
7. Cụm nắp ly hợp phù hợp: Lực tách tối đa của cụm nắp FD430L-1601100GR-03 là 7854,6N.
Sau 2 triệu lần thử nghiệm tuổi thọ mô phỏng trên băng thử ở 150 ℃ (Nhiệt độ tối đa của vòng bi là
148℃), lực cản quay của vòng bi tăng lên và vòng bi không bị rò rỉ dầu, do đó vẫn có
thể tiếp tục sử dụng.
Liên hệ MTWB ngay hôm nay để trao đổi về yêu cầu vòng bi ô tô liên quan của bạn và nhận được giải pháp vòng bi chuyên nghiệp.
MTWB (Mighty Way Industrial Limited) là nhà sản xuất vòng bi tách xe tải chuyên nghiệp và nhà cung cấp vòng bi OEM chuyên về vòng bi siêu nhỏ có độ chính xác cao và các giải pháp vòng bi theo ứng dụng cụ thể.
Với năng lực sản xuất tiên tiến, hệ thống thử nghiệm toàn diện và chuyên môn kỹ thuật, MTWB hỗ trợ khách hàng toàn cầu phát triển các giải pháp vòng bi đáng tin cậy cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe.
