·  Chạy vào: 4 giờ ở tốc độ định mức 20%, kiểm tra việc giải phóng bột.

·  Độ rung tăng đột ngột (gia tốc >10 g) cho thấy độ mòn lồng không ổn định.

·  Hiệu chỉnh: nhân tốc độ tính toán với 0,9 (bôi trơn dầu) hoặc 0,8 (bôi trơn bằng mỡ).

·  Không chống nước, không chịu nhiệt độ cao (lâu dài <110°C).

·  Giòn - có thể bị gãy dưới tải trọng va đập.

·  Chất bôi trơn phải tương thích với nhựa phenolic (tránh một số loại dầu tổng hợp có chứa este).

  Các nhà sản xuất cung cấp đường cong giới hạn tốc độ (biểu đồ giá trị dn) - chúng có thể được sử dụng để tính toán.

·  Không có mô hình tuổi thọ tiêu chuẩn - thường làmột nửa tuổi thọ vòng bi được thiết kế.

·  Vòng bi tốc độ rất cao (trục máy công cụ chính xác, vòng bi tiếp xúc góc).

·  Mật độ thấp, lực ly tâm thấp, linh hoạt.

·  Các lớp tiêu biểu: M208, M209 (FAG), BX (SKF).

·  Ngâm trước lồng trong độ ẩm và nhiệt độ mục tiêu trong 24 giờ, đo sự thay đổi kích thước bỏ túi.

·  Vật liệu lồng phải tương thích với chất bôi trơn. 

·  Giới hạn nhiệt độ nghiêm ngặt: -30 ° C đến + 110 ° C (ngắn hạn 120 ° C).

·  Hút ẩm - thay đổi kích thước (tăng 0,2-0,5% kích thước trên 1% độ ẩm) có thể gây nhiễu.

·  Không dành cho chân không (thoát khí) hoặc axit / kiềm mạnh.

·  Không có mô hình cuộc sống mệt mỏi được chấp nhận rộng rãi; Sự hấp thụ độ ẩm và lão hóa làm cho các tính toán không đáng tin cậy.

·  Có thể ước tính biến dạng ly tâm, nhưng không thể định lượng độ rão.

·  Tốc độ / nhiệt độ chỉ có thể được đánh giá bằng cách sử dụng giới hạn vật liệu - không thể dự đoán tuổi thọ chính xác.

·  Tuổi thọ: lồng thường là "mắt xích yếu nhất" – lên lịch kiểm tra đầu tiên ở mức 30-50% tuổi thọ vòng bi tính toán.

·  Đánh giá thực địa: nếu lồng bị vỡ vụn hoặc xuất hiện mùi tan chảy, hãy dừng lại ngay lập tức.

·  Tuổi thọ theo kinh nghiệm: trong điều kiện định mức, thường không quá 15.000 giờ - thay thế bắt buộc.

·  Vòng bi vừa và nhỏ, thiết bị gia dụng, phụ tùng ô tô (tiếng ồn thấp, chi phí thấp).

·  Cho phép tiếp xúc nhẹ giữa các phần tử lăn và lồng mà không tạo ra các hạt mài mòn kim loại.

·  Một số độ đàn hồi, không nhạy cảm với ô nhiễm.

·  Trong các ứng dụng tốc độ cao, nếu nhiệt độ tăng đo được vượt quá 70 ° C, hãy chuyển sang lồng gia công.

·  Nhiệt độ: tính chất vật liệu so với đường cong nhiệt độ có sẵn công khai.

·  Tiếng ồn xoay tay: âm thanh "lách cách" cho biết túi bị mòn - rút ngắn khoảng thời gian bôi trơn.

·  Kiểm tra: các mảnh vụn mài mòn màu đỏ trên bề mặt lồng cho thấy không đủ bôi trơn hoặc biến dạng.

·  Bề mặt mạ kẽm hoặc phốt phát - khả năng chống gỉ hạn chế.

·  Khe hở tương đối lớn giữa các phần tử lăn và túi - có thể gây ra tiếng ồn và ma sát.

·  Ở tốc độ cao, lực ly tâm có thể gây biến dạng hoặc gãy.

Tải  trọng: lực ly tâm và quán tính có thể được tính toán bằng cách sử dụng động lực học ổ trục, nhưng sự phân tán độ cứng của các bộ phận ép làm cho kết quả không chắc chắn.

Tốc  độ: có thể sử dụng tốc độ giới hạn từ danh mục ổ trục, nhưng tuổi thọ mỏi lồng riêng lẻ không thể được tính toán chính xác.

·  Tuổi thọ: không có mô hình tuổi thọ lồng tiêu chuẩn - thường được giả định giống như tuổi thọ vòng bi được tính toán (trong thực tế thường ngắn hơn).

·  Vòng bi công nghiệp nói chung (vòng bi rãnh sâu, vòng bi lăn hình trụ) - chi phí thấp, khối lượng lớn.

·  Phạm vi nhiệt độ vừa phải (-40 ° C đến + 150 ° C), không nhạy cảm với hầu hết các chất bôi trơn.

·  Thích hợp cho tốc độ thấp đến trung bình, tải trọng vừa phải - không dành cho tốc độ quá cao vì kết cấu ép có độ cân bằng kém.

· Hiệu chỉnh căn chỉnh: nếu độ nghiêng trục đo được >50% góc định mức ổ trục, hãy chuyển sang loạt lớn hơn hoặc thêm ổ trục.

· Tải nặng tốc độ thấp (ví dụ: xi lanh máy sấy): thêm 5–10% MoS₂ vào mỡ - hệ số kéo dài tuổi thọ lên đến 2×.

· Tính toán tuổi thọ yêu cầu hệ số giảm tuổi thọ sai lệch.

· Sử dụng các hệ số hiệu chỉnh độ nghiêng FEA hoặc ISO / TS 16281.

· Ma sát cao giữa đế hình cầu con lăn và sườn vòng trong - cần dầu có độ nhớt cao.

· Tự căn chỉnh bị hạn chế (thường là 2 ° –3 °), không phải là thay khớp phổ quát.