1. Độ cứng trục <58 HRC ⇒ nhân tuổi thọ tính toán với 0,5.

2. Mỡ bôi trơn: sử dụng cấp NLGI ≥2, bôi trơn lại mỗi 200 giờ.

3. Lắp đặt: khe hở dẫn hướng vòng cách 0,05–0,10 mm; lớn hơn sẽ gây tiếng rít.

1. Tải trọng: có thể tiếp xúc đường, nhưng phân bố tải không đều (hiệu chỉnh thực nghiệm theo ISO 281).

2. Tốc độ: tốc độ giới hạn thường thấp hơn 40% so với ổ bi – sử dụng công thức rồi nhân với hệ số an toàn 0,8.

3. Tuổi thọ: các mô hình tiêu chuẩn có thể áp dụng, nhưng hình học vi mô (độ nhám, độ gợn sóng) có ảnh hưởng lớn.

1. Độ cứng của cổ trục yêu cầu ≥58 HRC.

2. Nhiều con lăn – dễ bị tắc do mảnh vụn, dẫn đến kẹt trục.

1. Không gian hướng tâm rất hạn chế (liên kết hộp số, vòng bi tay đòn, khớp vạn năng).

2. Tải trọng hướng tâm cao, thường không có vòng trong (cổ trục được mài trực tiếp).

1. Cài đặt tải trước: tải trước nguội = 70% giá trị tính toán; sau khi khởi động nóng, nếu nhiệt độ vỏ tăng >40°C, giảm tải trước.

2. Siết lại sau khi chạy rà: sau 24 giờ, kiểm tra lại khe hở (thường tăng 0,01–0,03 mm).

1. Tính toán tải trọng động tương đương cho tải trọng kết hợp.

2. Phân tích lực hướng tâm và lực dọc trục theo ISO 281, sau đó tính tải trọng lên từng con lăn.

3. Nhiệt độ ảnh hưởng đến tải trọng sơ bộ – cần tính toán lặp.

1. Rất nhạy cảm với khe hở lắp đặt – quá lớn gây rung động, quá nhỏ gây quá nhiệt.

2. Ma sát trượt giữa đầu lớn của con lăn và gờ chặn đòi hỏi bôi trơn đầy đủ.

1. Tải trọng hướng tâm kết hợp và tải trọng dọc trục nặng (moay-ơ bánh xe ô tô, bánh răng vi sai, trục chính máy công cụ).

2. Điều chỉnh được độ dự ứng lực/khe hở.

1. Biên dạng con lăn: nên sử dụng biên dạng logarit; dải tiếp xúc phải bao phủ >80% chiều dài con lăn.

2. Đối với ổ trục lớn (OD >500 mm), tăng hệ số an toàn 1,2–1,5 do độ phân tán độ sạch vật liệu.

1. Hiệu ứng biên cần được hiệu chỉnh.

2. Tải trọng: ứng suất tiếp xúc đường với hiệu chỉnh biên dạng con lăn (ISO/TS 16281).

3. Tuổi thọ: áp dụng lý thuyết Lundberg‑Palmgren.

4. Tốc độ: giới hạn bởi độ bền vòng cách và phương pháp bôi trơn.

1. Nhạy cảm với độ lệch trục (tập trung ứng suất tại mép); yêu cầu căn chỉnh chính xác.

2. Con lăn bị lệch gây mài mòn nghiêm trọng.